-商業用ラスト マイル配送、産業用資材運搬、地方公共団体の運営向けに設計された頑丈な貨物トライクです。-これらのプラットフォームは、混雑した都市部の通路や大規模な産業施設で小型商用バンを置き換えるように設計されており、自動車-グレードのフレーム アーキテクチャと大容量の貨物ボックスを組み合わせています。-高頻度の日常使用を想定して設計されており、さまざまな都市や工業地帯で最大 300 kg のペイロードを運ぶことができます。{6}
主な特長
三角形の鉄骨フレームのアーキテクチャ:ガセットジョイント補強を備えた 40mm x 80mm の構造用炭素鋼チューブが、中心から外れた重い荷重によるシャーシのねじれを防ぎます。-
油圧デュアル-ディスク ブレーキ:厚さ 2.3 mm のローターを備えた前後の油圧ディスク ブレーキは、下り坂での総荷重 300 kg の下でも熱放散と信頼性の高い制動力を提供します。
商用-中グレード-駆動モーター システム:250W-750W 高-中トルク- ドライブ モーター (80Nm～120Nm) が内部ギア ハブと同期し、ドライブトレインを通じて直接パワーを供給し、負荷がかかった状態での持続的な登坂を可能にします。
モジュラーカーゴボックスのオプション:ロック可能なアルミニウム パネル ボックス、断熱コールド チェーン コンテナ、タイダウン レール付きフラットベッド ラックなど、交換可能な前面構成。-
ヘビーデューティーステアリングダンパー:統合された油圧ステアリング ダンパーにより、高速でのふらつきが解消され、フロント荷重が大きいコーナリング時のオペレーターの腕の疲労が軽減されます。{0}
技術仕様
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パラメータ |
仕様 |
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最大積載量 |
250 kg - 350 kg (ライダーを含む) |
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カーゴボックスの容積 |
500L - 900L (カスタマイズ可能な寸法) |
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フレーム素材 |
Q235B / Q355 工業用炭素鋼（肉厚：3.0mm） |
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モーターの種類 |
Bafang/Ananda ミッドドライブ（トルクセンサー内蔵）- |
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バッテリー仕様 |
48V/52V 20Ah-40Ah リチウムイオン (Samsung/LG セル、BMS 保護) |
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1充電あたりの航続距離 |
50 km - 90 km (積載量と地形によって異なります) |
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伝染 ; 感染 |
Shimano Nexus 7 速内装ギア / Enviolo 無段階ハブ |
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ブレーキシステム |
油圧ディスク ブレーキ (フロント デュアル-ディスク、リア デュアル-ディスク、パーキング ロック付き) |
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ホイール＆タイヤスペック |
24 インチ x 2.4 (フロント) / 26 インチ x 2.4 (リア) 頑丈な強化されたダブルウォール リム、13G スポーク- |
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寸法 (長さ x 幅 x 高さ) |
2450mm x 920mm x 1150mm (標準構成) |
アプリケーション
都市部のラストマイル物流:
バンの駐車が制限されている歩行者専用ゾーン、低排出ゾーン、交通量の多い市内中心部での小包や食料品の配達。-
産業プラントの物流:
-大規模な製造キャンパスにわたる原材料、交換部品、メンテナンス ツールの工場内輸送。
自治体の衛生管理とメンテナンス:
市サービス員による公園の清掃、廃棄物の収集、自治体のインフラの維持管理。
移動食品および小売自動販売機:
大容量の重量サポートと安全なストレージを必要とする、屋台の食べ物の自動販売機、モバイル コーヒー キオスク、{0}{1}}ポップアップ小売店のセットアップ。
製造と品質管理
レーザー切断とCNC曲げ:トルンフのレーザー切断機は、フレームコンポーネントの公差を +/- 0.05 mm 以内に維持し、その後自動 CNC チューブ曲げを行って構造粒子の完全性を維持します。
ロボットミグ溶接:主要構造の継ぎ目は ABB ロボット MIG 溶接セルを使用して溶接され、均一な溶込みが保証され、手作業による溶接の不均一性が排除されます。
-防食処理:Frames undergo a 6-stage surface pretreatment process including sandblasting, zinc-rich phosphating, followed by electrostatic powder coating cured at 200°C for 30 minutes (Salt spray test rating: >1000時間）。
厳格なテストプロトコル:
• フレーム疲労試験装置は、定格容量 120% で 500,000 回の繰り返し荷重を加えます。
• 防水電気ハーネステスト (コントローラー、ディスプレイ、コネクターの IP65 定格検証)。
• 梱包前に、15 度の傾斜テスト トラックで 100% 動的負荷ブレーキ テストを実施。
OEM/ODMのカスタマイズ
寸法変更:
貨物ボックスの容積、ホイールベースの長さ、トレッド幅は特定のフリートの仕様に合わせて調整されます。
パウダーコーティングとブランディング:
カスタム RAL カラー マッチング、レーザーカットされたサイド パネルまたは耐紫外線性ビニール ラップによる企業ロゴの統合-。-
パワートレインの統合:
地域の EPAC、UL、または EN15194 規制に準拠するモーター コントローラーのカスタム プログラミング (速度制限制限、スロットルとペダルのアシスト パラメータ)。-
アクセサリの統合:
GPS トラッカー、テレマティクス モジュール、専用棚、ソーラー アシスト屋根パネル用のカスタム取り付けブラケット。{0}}
梱包と物流
輸出-グレードの梱包:ノックダウン（KD）アセンブリは、頑丈な 7 層二重壁の輸出用段ボール箱に梱包され、内部 EPE フォーム ブロックと合板補強フレームで固定されています。{0}{0}
コンテナの最適化:
• 20フィートコンテナ：24個（KDパッケージ）に適合します。
• 40 フィート HQ コンテナ: 58 ユニットに適合します (KD パッケージ)。
-組み立て前レベル:フレーム、リアアクスル、電子機器があらかじめ取り付けられた状態で出荷されます。{0}標準メートル法の手動工具を使用した場合、ユニットあたりの最終組み立て時間は 45 分未満です。
見積もりを依頼する
技術要件、推定年間量、対象の目的地港を送信して、24 時間以内に正式な見積りを提出してください。
最小注文数量 (MOQ):標準モデルは5台。カスタム OEM 構成の場合は 20 ユニット。
リードタイム：デポジットの受領と技術図面の承認から 25 ～ 35 日。
必須お問い合わせ内容：対象積載量、モーター/バッテリーの仕様、仕向国（法規制遵守のため）、必要な梱包方法。
よくある質問
Q: カーゴトライクの最大積載量はどれくらいですか? それにはライダーも含まれますか?
A: 定格最大積載量はライダーの体重を含めて 300 kg です。カーゴボックス自体は、最大 200 kg の分散貨物を安全にサポートできるように設計されています。この制限を超えると、ブレーキパッドの摩耗が加速し、フレームの疲労寿命が短くなります。
Q: 重い荷物を積んだ状態での急旋回時にトライクはどのようにして安定しているのですか?
A: 安定性は、低重心 (重い荷物を車軸床近くに配置)、車輪の滑りを防止するアッカーマン ステアリング ジオメトリ、ハンドルバーのフィードバックを減衰し旋回速度での転倒を防止する油圧式ステアリング ダンパーの組み合わせによって実現されます。
Q: 貴社の電気システムは、北米および欧州市場向けにどのような認証に準拠していますか?
A: リチウムイオン バッテリー パック、スマート BMS ユニット、充電器、ブラシレス ミッド{{2}ドライブ モーターなどの電気部品{{0}{1}}は、CE、EN15194（ヨーロッパ）、UL 2849、UL 2271（北米）規格に準拠しています。-輸入コンプライアンスの要求に応じて、文書とテストレポートを入手できます。
Q: 独自の車両管理テレマティクスまたは GPS 追跡システムを統合できますか?
A: はい。中央のワイヤリング ハーネスには専用の 12 V 補助電源出力が含まれており、管状フレームにはサードパーティの GPS トラッカー、IoT モジュール、車両追跡ハードウェアに対応するように特別に設計された内部ケーブル配線チャネルが備えられています。{2}}
Q: 商用車両での使用におけるリチウムイオン電池の予想寿命はどれくらいですか?{0}}
A: 商用-グレードのリチウム-イオン バッテリー パックは、初期の公称容量の 80% を維持するまでに 800 ～ 1,000 回の完全充放電サイクルを行う定格の自動車-グレードのセルを使用しています。-一般的な毎日の宅配便の使用 (1 日あたり 1 サイクル) では、これは約 3 ～ 4 年の運用サービスに相当します。
Q: 現地の車両メンテナンス用にどのような交換部品をストックしておくことをお勧めしますか?
A: 商用フリートの運用では、油圧ブレーキ パッド、2.3 mm ブレーキ ローター、高耐久インナー チューブ（24 インチおよび 26 インチ）、強化チェーン リンク、交換用ディレーラー ハンガーなどの高摩耗消耗部品の在庫を現場に保管しておくことをお勧めします。{{0}{1}当社では、直接注文できるよう、標準化された部品番号を備えた包括的なスペアパーツ カタログを提供しています。
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