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ツーリングロードバイク

ツーリングロードバイク

-負荷のかかる長距離ツーリングや複数の路面での遠征走行向けに設計された耐久性の高いプラットフォームです。-長いリア-センター チェーンステー(445 mm 以上)と低くなったボトム ブラケット ドロップを特徴とするリラックスしたジオメトリを中心に構築されており、フロントとリアのパニアに重い荷重がかかっても直進安定性を保証します。-一体化されたろう付けされた-アイレットはフレームの三角形とフォーク ブレードにまたがっており、最大 700x45c または 27.5x2.1- インチのタイヤの公式認可を提供します。カスタム BOM 要件に合わせて構成された完全なビルドまたはフレーム フォーク セットとして、ブランド オーナー、地域の販売代理店、商用レンタル フリートに直接供給されます。

説明

-負荷のかかる長距離ツーリングや複数の路面での遠征走行向けに設計された耐久性の高いプラットフォームです。-長いリア-センター チェーンステー(445 mm 以上)と低くなったボトム ブラケット ドロップを特徴とするリラックスしたジオメトリを中心に構築されており、フロントとリアのパニアに重い荷重がかかっても直進安定性を保証します。-一体化されたろう付けされた-アイレットはフレームの三角形とフォーク ブレードにまたがっており、最大 700x45c または 27.5x2.1- インチのタイヤの公式認可を提供します。カスタム BOM 要件に合わせて構成された完全なビルドまたはフレーム フォーク セットとして、ブランド オーナー、地域の販売代理店、商用レンタル フリートに直接供給されます。

 

主な特長

01/

拡張されたホイールベース ジオメトリ:重心を下げ、後部の中心距離を延長することで、後部パニアへのヒールストライクを完全に排除し、最大積載量下でも予測可能なステアリング軌道を維持します。{0}}

02/

ラックとケージの完全な統合:ドロップアウト、シートステー、フォーク クラウンには CNC{0} 加工されたステンレス鋼のネジ付きアイレットがあり、ローライダー ラック、フレーム バッグ、ユーティリティ カーゴ ケージを直接-取り付けるための-両フォーク脚のトリプル ボス マウントも備えています。-

03/

ワイドレンジギア設定:トリプル チェーンリング クランクセット、または最大 11~42T のカセット範囲と組み合わせた幅広い 1x/2x グラベル ドライブトレインと互換性があり、フル装備での登坂では 1:1 未満の登坂比を実現します。

04/

大容量タイヤのクリアランス:設計されたチェーンステー ヨークは、フルカバー フェンダーを取り付けた状態で幅 45 mm までの大容量タイヤに対応し、高周波の砂利振動を吸収し、リムの衝撃による損傷を最小限に抑えます。-

05/

外部サービスによる内部ケーブル配線:ダウンチューブの内部ルーティングにより、制御ラインを砂や湿気から保護しながら、チェーンステーに沿った外部ハウジングの継続的な走行を維持し、現場での迅速なメンテナンスを実現します。-

 

技術仕様

 

仕様項目

標準的な実稼働構成

フレーム素材

ダブルバテッド 6061-T6 アルミニウム / オプションの 4130 クロモリ スチール

フォーク

アロイステアラーを備えたカーボンブレード / トリプルボスマウントを備えたフルクロモリオプション-

利用可能なサイズ

48cm、51cm、54cm、57cm、60cm

最大積載量

140 kg (ライダー + ギア + 自転車)

ブレーキ標準

フラット{0}}マウントまたはポスト-マウント油圧/機械式ディスク ブレーキ(160 mm ローター)

アクスル構成

フロント 12x100mm / リア 12x142mm スルーアクスル-

ボトムブラケット

BSA 68mm ネジ付き (世界的な現場交換用に標準化)

シートポストの直径

27.2 mm (マイクロ-フレックス コンプライアンス向けに最適化)

表面仕上げ

多層-耐紫外線性-クリアコートを備えたパウダーコートベース

 

アプリケーション

 

商用自転車レンタル車両:地域のサイクリング観光事業者に、長距離走行や複数のバッグの連続積載に耐えるように作られた耐久性のある標準化されたフレームを装備します。{0}}


バイクパッキング & アドベンチャー ブランド カタログ:既存のエンデュランス サイクリング ラインナップに統合して、サポートされていない舗装路外のツーリング プラットフォームに対する増大する商業需要を取り込みます。{0}}


都市部の通勤都市:構造疲労を起こすことなく日常の重い業務負荷を処理できる、頑丈な全天候型の機関用交通手段として導入します。{0}

 

製造と品質管理

チューブの操作:

ハイドロフォーミングされたアルミニウム チューブは正確な肉厚変化を維持し、ボトム ブラケット シェルの横方向の剛性とシート クラスタの垂直方向のコンプライアンスのバランスをとります。{0}

溶接の実行:

TIG-溶接接合部は 100% 自動化された 3D 座標測定機(CMM)アライメント チェックを受け、正確なドロップアウト間隔とブレーキ マウントの同一平面性が確認されます。

フレーム疲労試験:

製造バッチは破壊テストと非破壊テストを実施し、ISO 4210 プロトコルの要件を超える 200,000 サイクルの垂直落下-重量衝撃と水平ペダル-荷重疲労-)に合格しています。

腐食保護:

スチール製のバリエーションでは、内部に化学リン酸塩処理が施され、その後、外部に粉末を塗布する前に電気泳動蒸着 (ED) コーティングが施され、結露による内部の酸化を防ぎます。

 

OEM/ODMのカスタマイズ

 

ジオメトリの調整:カスタムのヘッドチューブ角度、スタック/リーチ比、チェーンステーの長さは、地域のライダーの人体測定や特定のブランドのハンドリング特性に合わせて設計されています。


マウント構成:ボス、内部ダイナモ ワイヤー配線チャネル、特殊なラックまたはフェンダーの取り付けポイントにろう付けをカスタム配置または追加します。{0}


仕上げとブランディング:カスタム Pantone カラー マッチング、液体ペイントまたはパウダー コートの適用、レーザー{0}}エッチングされたヘッドチューブ バッジ、クリア コー​​トの下にシールされた水転写デカール-。


コンポーネント仕様:特定のドライブトレイン階層 (Shimano、SRAM、Microshift) とホイール構築構成をクライアントの部品表 (BOM) ごとに調達して組み立てる完全な柔軟性。

 

包装

輸出-等級箱詰め:

輸送中にフレーム、フォーク、ハンドルバー、ホイールを固定するために高密度 EPE フォームモジュラーインサートを使用した 5- 層段ボール輸出用カートン。

コンポーネントの保護:

プラスチック製のドロップアウト スペーサー、アクスル プロテクター、フォークレッグ スリーブにより、輸送時の摩擦や構造への影響を防ぎます。{0}

積載密度:

セミ-ノックダウン-(SKD 85%)梱包構成により、40- フィートのハイキューブ コンテナあたり 240 個のユニットを収容でき、海上輸送コストを最適化できます。

 

見積もりを依頼する

 

技術仕様要件、目標数量、目的地港を送信して、プロジェクトのレビューを開始します。当社のエンジニアリング チームは、工具のタイムライン、MOQ パラメータ、サンプル納品スケジュールを含む詳細な見積もりを 24 時間以内に返信します。
必須の見積依頼情報:
• 目標数量(出荷ごとおよび年間予測)
• フレーム材質の好み (アルミニウム vs スチール)
• 必要なコンポーネント層/BOM レベル
• カスタマイズ範囲 (OEM ペイント、ジオメトリ変更)
• 物流計算のための目的地港

 

よくある質問

 

Q: カスタム OEM フレーム ジオメトリの最小注文数量 (MOQ) はいくらですか?

A: カスタム ジオメトリの生産には、カスタマイズされた治具設定を備えた既存の CNC ツールを利用して、サイズ実行ごとに 100 ユニットの MOQ が必要です。標準的な生産構成の MOQ は、カラーウェイごとに 50 ユニットです。

Q: ツーリングフレームにはどのようなアクスルとハブの規格が使用されていますか?

A: フレームには、フラット-マウント ディスク ブレーキ インターフェースを備えた 12x142mm リアおよび 12x100mm フロント スルー アクスルが採用されています。{4}ハブの間隔は、6 ボルトまたはセンターロック ローター マウントを備えた標準的なロードブーストまたはグラベル ハブ構成に対応します。-

Q: スチールツーリングモデルのフレームの錆を防ぐにはどうすればよいですか?

A: クロモリ スチール フレームには、粉体塗装が適用される前にチューブの内壁と外面の両方をコーティングする内部防食化学浸漬プロセス(ED コーティング)が施されており、結露による内部酸化を防ぎます。{0}

Q: フレームは標準のマウンテンバイクタイヤをクリアできますか?

A: リアチェーンステーヨークは、最大 700x45c または 27.5x2.1 インチのタイヤに物理的なクリアランスを提供し、全荷重時に両側に最低 4mm のマッドクリアランスマージンを残します。

Q: これらの自転車にはどのような第三者の品質認証が適用されますか?{0}}

A: 完成車と個々のフレームは、ISO 4210-2 (シティ、トレッキング、マウンテン バイクの安全基準) に準拠して製造されています。リクエストに応じて、認定されたサードパーティ研究所 (SGS/TÜV) からのテストレポートを入手できます。

Q: 標準的な生産およびサンプリングのリードタイムはどれくらいですか?

A: カスタム ペイントまたは既存のジオメトリのラピッド プロトタイピングとサンプリングには 25 ~ 30 日かかります。本格的な大量生産の実行には、サプライ チェーン内のコンポーネントの可用性に応じて 45 ~ 60 日かかります。

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