-オールテレイン ツーリング バイクは、サポートのない遠征ツーリング、グラベル バイクパッキング、さまざまな路面での重負荷の公共交通機関向けに設計されています。-トリプルバテッド構造フレームと堅牢なジオメトリを中心に構築されたこのプラットフォームは、荷物の下での高いねじれ剛性と垂直方向のコンプライアンスのバランスをとり、長距離ライダーの耐久性を実現します。-大量のブランド販売とフリート展開向けに構成されたフレームには、ラック、フェンダー、フォーク カーゴ ケージ用の 34 個の取り付けポイントが統合されています。-生産では、自動化されたロボット TIG 溶接と手動のルートパス検査を組み合わせて利用し、高ストレスの遠征環境でも一貫した接合の完全性を確保します。-
製品の主な特長
構造フレーム アーキテクチャ:ハイドロフォーム加工された AL6061-T6 アルミニウムまたはカスタム引抜きクロモリ スチールで作られており、強化されたヘッドチューブ ジャンクションとドロップアウトが特徴で、最大システム重量 160 kg に耐えられます。
遠征貨物の容量:フォーク ブレード、ダウンチューブの下側、シートステーに一体化されたステンレス製のネジ付きボスは、フレーム クランプなしで直接{0}}ローライダー ラックや-カーゴ ケージを直接取り付けられます。-
最大化されたタイヤクリアランス:最大 29x2.35 インチまたは 27.5x2.8 インチのホイール構成に対応し、ライダーはフレームをこすらずに舗装された舗装道路から緩いグラベルやシングルトラックに移行できます。
標準化されたスルーアクスル インターフェース:{0}リア 12x142 mm とフロント 12x125/148 mm のスルー アクスルと交換可能なステンレススチール ディレイラー ハンガーを採用し、フレームのたわみをなくし、高負荷時でもローターのアライメントを維持します。-
内部ケーブル配線:-全長の外部ケーブル ガイドと内部ルーティング オプションにより、シフト ラインとブレーキ ラインを汚れの侵入から保護し、遠隔地での現場メンテナンスを簡素化します。
技術仕様
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パラメータ |
仕様 |
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フレーム素材 |
AL6061-T6 熱処理アルミニウム / レイノルズ 520 クロモリ鋼 (カスタム オプション) |
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フォーク |
カーボン モノコックまたはクロモリ スチール、トリプル-ボス カーゴ マウント付き |
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利用可能なサイズ |
S、M、L、XL (ご要望に応じてカスタム形状も利用可能) |
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最大システム負荷 |
160kg (ライダー+荷物+バイク) |
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ボトムブラケット |
ネジ付き BSA 73 mm (グローバルなフィールド保守性を実現するために標準化) |
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シートポストの直径 |
27.2 mm (マイクロ-サスペンション シートポストの互換性のために最適化) |
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ブレーキ標準 |
フラットマウント/ポストマウントディスク(160mm/180mmローター対応) |
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ヘッドセット |
テーパー 1-1/8 インチ ~ 1-1/2 インチ一体型シールド ベアリング |
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安全規格 |
ISO 4210-2(トレッキング/マウンテンバイク規格) |
アプリケーション
商用冒険船団:未舗装の数日間にわたる遠征ルートに耐える耐久性のあるフレームを必要とするガイド付きツアー オペレーターによって配備されます。{0}
バイクパッキング & アウトドア ブランド:アドベンチャーサイクリングやツーリングのカテゴリーに拡大するブランド向けに、完全なビルドまたはフレームセットとして提供されます。
公共交通機関および公共交通機関:高い貨物積載量と耐パンク性の多面機能を必要とする宅配業者や{0}}ラストマイル配送サービスで利用されています。{{1}
製造と品質管理
生産は、Trumpf ファイバー レーザー切断機、CNC チューブ曲げセンター、OTC ロボット溶接セルを備えた 25,000{{2} 平方メートル- メートルの施設で行われています。
寸法精度:
レーザーアライメントベンチは、熱処理前にフレームの三角形の公差が +/-0.5 mm 以内であることを検証します。
溶接完全性試験:
重要なヘッドチューブとボトムブラケットの溶接クラスターの 100% が目視検査を受け、さらに定期的な破壊引張試験とサンプル バッチの X 線探傷検査が行われます。-
表面処理:
フレームは自動化された 7- 段階の化学洗浄、リン酸亜鉛-防食プライマーの浸漬、および 200 度で硬化された静電粉体塗装を経て、500 時間を超える塩水噴霧耐性評価 (ASTM B117) を達成しています。
疲労試験:
フレームのプロトタイプは、量産リリース前に、ISO 4210 垂直落下、水平衝撃、およびペダル踏力疲労試験サイクル (100,000 回転を超える) を受けます。
OEM/ODMのカスタマイズ
ジオメトリの調整:特定の地域のフィット要件やブランドのライディング哲学に合わせて、スタック、リーチ、チェーンステーの長さ、ヘッドチューブの角度を変更します。
マウントの統合:ろう付け、ケーブル ストップ、内部ダイナモ ルーティング ポート、ベルト ドライブ スプリット ドロップアウトのカスタム配置または追加(Gates Carbon Drive との互換性など){0}{1}}。
ブランディングと仕上げ:Pantone のカスタム カラーマッチング、-ウェット ペイントまたはパウダー コート仕上げ、レーザー-エッチングされたシートステー ブリッジ、水転写-または金属製ヘッドバッジの配置。
コンポーネントのキッティング:-目標価格と階層の位置付けに基づいて、Shimano、SRAM、TRP、WTB から直接調達された、事前に選択されたビルドキット。
包装
個々のフレームまたは完成したセミ-ノックダウン-(SKD)バイクを 7 層の二重-段ボール箱(BC フルート)に梱包します。-
-高密度 EPE フォーム ブロックがドロップアウト、ヘッドチューブ、フォーク チップ、ハンドルバー アセンブリなどの脆弱なゾーンを保護し、輸送時の摩耗を防ぎます。
SKD ユニットまたはフレーム セットは、コンテナ海上輸送用に ISPM 15-処理された木製パレット、収縮包装-され、エッジが保護された-上に編成されます。
見積もりを依頼する
技術図面、目標数量、仕様要件を提出すると、正式な見積もりとサンプルのリードタイムが 24 時間以内に届きます。
【見積依頼・仕様書の提出】
よくある質問
Q: カスタム フレーム形状とペイント色の最小注文数量 (MOQ) はいくらですか?
A: カスタム フレーム ジオメトリとプライベート ラベル ペイント仕上げの標準 MOQ は、サイズ / カラーごとに 50 ユニットです。{0}}標準ブランドの既製カタログ フレームの場合、開始MOQは20ユニットです。
Q: 生産バッチにはどのような文書とテストレポートが提供されますか?
A: 各出荷には、使用されているアルミニウムまたは鋼合金の材料工場証明書、寸法検査報告書、およびリクエストに応じてサードパーティの ISO 4210 ラボ検査証明書が含まれます。{0}}
Q: フレームはベルトドライブシステムと従来のディレイラーの両方に対応できるように構成できますか?
A: はい。ドロップアウト ジャンクションは、従来の 1x または 2x ドライブトレイン用の標準ディレイラー ハンガー オプションに加えて、Gates カーボン ドライブ システムに対応する構造的な分割ステー インターフェースを使用して設計できます。{1}
Q: サンプリングと量産の標準的なリードタイムはどれくらいですか?
A: ラピッド プロトタイピングと幾何学的サンプリングには 35 ~ 45 日かかります。 100 ~ 500 ユニットの標準的な量産注文は、最終的なアートワークと仕様の承認から 55 ~ 65 日以内に完了します。-
Q: 海上輸送中のスチールツーリングフレームの腐食をどのように防ぐのですか?
A: クロモリ鋼フレームには、外部粉体塗装の前に内部防錆 ED(電着)コーティングが施されており、海上輸送中の湿気から内部チューブ チャンバーを密閉します。{0}
Q: OEM/ODM フレーム製造上の欠陥にはどのような保証条件が適用されますか?
A: フレームには、指定された最大荷重制限内の通常の動作条件下での溶接欠陥、材料の亀裂、構造のずれをカバーする 5 年間の構造製造保証が付いています。
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