レクリエーショナル ハイブリッド バイクは、道路効率とユーティリティの耐久性の間のギャップを埋めます。このプラットフォームは、リラックスした直立した形状の軽量 6061 アルミニウム合金フレームに基づいて構築されており、毎日の都市部の通勤、フィットネス ライド、混合地形のレクリエーション パスに適しています。-
当社の生産ラインは、量販ブランドの所有者や地域の販売代理店向けに設計されており、フレームの形状やドライブトレインの階層からカスタム ペイント仕上げやプライベート ラベルのブランディングに至るまで、-完全なカスタマイズに対応し、目標小売価格との直接的な調整を保証します。{1} ISO 9001 品質管理システムに基づいて運営され、第三者の工場監査 (BSCI/Sedex) によって検証された当社の施設は、世界的な自転車ブランド向けに拡張可能な受託製造を提供しています。{5}}
主な特長
ハイドロフォーミングされた 6061 アルミニウムフレーム:コンピューター数値制御 (CNC) チューブ操作によって肉厚を最適化し、パワー伝達のための横方向の剛性とライダーの快適性のための垂直方向のコンプライアンスのバランスをとりました。
一体型サスペンションフォーク:トラベル 50mm ～ 63mm のフロント フォークが、石畳や凹凸のある路面からの高周波振動を吸収し、上半身の疲労を軽減します。-
信頼性の高いマルチスピードドライブトレイン:{0}Shimano 21 スピードまたは 24 スピードのギア構成と互換性があり、さまざまな斜面でスムーズなケイデンス ステップを実現します。
-全天候型の阻止力:160mm ローターを使用した機械式または油圧式ディスク ブレーキを装備し、従来のリム ブレーキと比較して、ウェットおよびドライ条件で一貫したブレーキ性能を保証します。
耐パンク性の高い通勤用タイヤ-:700c x 38c マルチサーフェス タイヤ-。埋め込まれたナイロン製耐パンク ブレーカー層と、暗い場所での視認性を高める反射性のサイドウォール ストライプが特徴です。-
技術仕様
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仕様カテゴリ |
標準生産パラメータ |
カスタマイズオプション |
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フレーム素材 |
Al-6061 T6 熱処理アルミニウム |
カーボンファイバーフォークのアップグレード、カスタムチューブプロファイリング |
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フレームサイズ |
16", 18", 20" (S / M / L) |
図面レビューに基づいてカスタマイズされた形状 |
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フォーク |
サスペンショントラベル: 63mm (スレッドレス 1-1/8") |
剛性アロイフォークのバリエーションも利用可能 |
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ドライブトレイン |
Shimano Tourney / Altus 3x7 または 3x8 スピード |
Shimano Acera / SRAM コンポーネント層 |
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ブレーキ |
160mm メカニカルディスクローター |
油圧ディスクブレーキの統合 |
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ホイールセット |
700c ダブルウォール アルミニウム リム、36H |
チューブレス-対応リム プロファイル |
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タイヤ |
700x38C、K-シールドパンク保護付き |
ブランド-固有のトレッド パターン（CST / Kenda） |
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最大ペイロード |
120kg (ライダー+荷物) |
140kgまでの強化フレーム試験 |
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準拠基準 |
ISO 4210-2 (シティサイクルおよびトレッキング自転車) |
ご要望に応じて、市場固有のテスト プロトコルを-提供します |
アプリケーション
街路、交通量の少ない通路、舗装された自転車レーンを直立した視界で走行できます。
週末は、公園の周回コース、砕石石灰岩の小道、郊外の舗装されたトレイルをサイクリングしましょう。
統合されたリアラックとフェンダーマウントを装備しており、カーゴパニアや日常のユーティリティライディングに最適です。
製造と品質管理
生産では、自動化されたロボット MIG/TIG 溶接セルを使用して正確で再現性のあるフレーム接合を実現し、その後、溶接後の T6 熱処理を行って内部の機械的応力を緩和します。{0}工場の運営は ISO 9001 ガイドラインに基づいて標準化されており、社会的コンプライアンスのフレームワーク (BSCI および Sedex 監査) によってサポートされています。
すべての生産バッチは厳格な品質ゲートを受けます。
フレーム疲労試験:ISO 4210 規格に従って、落下{0}}重量衝撃試験とペダル力疲労試験-が実施されます。
寸法検証:-ヘッドチューブ、ボトムブラケットシェル、ドロップアウト間隔のレーザーガイドによるアライメントチェックにより、シームレスな組み立てを保証します。
表面処理:3 段階の化学的脱脂および静電粉体塗装スプレー ラインにより、塗料の密着性、塩水噴霧耐食性（ASTM B117 による 500+ 時間のテスト）、および UV 色の安定性が保証されます。-
OEM/ODMのカスタマイズ
ブランドアイデンティティ:
カスタムのウェット-ペイントのカラー マッチング（Pantone- を参照）、レーザー-でエッチングされたシートポスト カラー、下に-クリアコートの水-転写デカールが施されています。
コンポーネント仕様:
モジュラー アーキテクチャにより、購入者が用意したコンポーネント（サドル、グリップ、タイヤ）や代替ドライブトレイン構成を直接統合できます。{0}
パッケージングのカスタマイズ:
小売流通追跡のためのカスタマイズされたカートン印刷、取扱説明書のローカリゼーション、およびシリアル化されたバーコード ラベル付け。
梱包と物流
ノックダウン（SKD）構成:85% が組み立て済みの構成。-輸送量の効率化を図るため、ハンドルバーが回転し、前輪、ペダル、シートポストが取り外されました。
保護パッド:5-層二重壁輸出用段ボール箱内のすべてのフレーム チューブ、フォーク レッグ、ハンドルバーの接触点に発泡ポリエチレン (EPE) フォーム シールドが施されています。
コンテナの最適化:
• 20 フィート コンテナ (20GP): 約 . 180 – 200 ユニット (フレーム サイズの組み合わせによって異なります)。
• 40 フィート ハイ キューブ (40HQ): 約 . 450 – 480 ユニット。
見積もりを依頼する
技術仕様書、対象ボリューム、宛先ポートを提出すると、24 時間以内に包括的な商用見積もりが届きます。
最小注文数量 (MOQ):標準構成の場合、フレーム サイズ/カラーウェイごとに 100 ユニット。
サンプルリードタイム:既存の在庫構成の場合は 7 ～ 10 営業日。カスタムカラーのプロトタイプには25日間かかります。
バルク生産リードタイム:入金の受領と最終アートワークの確認から 35 ～ 45 日。
よくある質問
Q: カスタム フレーム カラーとプライベート ラベル ブランドの最小注文数量（MOQ）はどれくらいですか?{0}}
A: カスタム Pantone カラー マッチングとプライベート ラベルのウォーター デカールの基本 MOQ はモデルあたり 100 ユニットで、最大 3 つのフレーム サイズに分割できます。{0}}完全カスタム フレーム ジオメトリ (ODM) の場合、最小注文しきい値は 500 ユニットです。
Q: フレームの構造的完全性を確保し、量産中に溶接不良を防ぐにはどうすればよいですか?
A: すべてのフレームは、一貫した溶け込み深さを維持するために、自動ロボット MIG/TIG ステーションを使用して溶接されています。溶接後、すべてのバッチに T6 熱処理が施されます。 ISO 4210 プロトコルに準拠した破壊的な落下衝撃試験とフレーム疲労試験のために、各生産工程からランダムにサンプルが抽出されます。{3}}
Q: あなたのクロスバイクは国際的な安全基準と規制基準に準拠していますか?
A: はい。当社の製造プロセスと構造設計は、ISO 4210 (シティ自転車およびトレッキング自転車) のテスト要件に合格するように設計されています。輸入コンプライアンス ファイルのリクエストに応じて、認定されたサードパーティ研究所からのテスト レポートと工場監査認証情報（ISO 9001 や BSCI/Sedex の概要など）を入手できます。{4}}
Q: 国際海上貨物の標準的な梱包方法は何ですか?
A: ユニットは 85% SKD (セミ-ノックド-ダウン) 形式で、頑丈な 5 層の輸出用段ボール箱に梱包されています。-重要なコンポーネント-前輪、ハンドルバー、サドル、ペダルなど-は結束バンドで固定され、輸送中の摩耗を防ぐために EPE フォームシートで包まれています。カスタムのドロップテスト認定カートン包装は、消費者直送 (DTC) 配送チャネル向けに設計できます。{11}
Q: シフト グループセットやタイヤなどの代替ブランド コンポーネントを指定できますか?
A: はい。当社の調達システムは、指定された Tier-1 および Tier-2 コンポーネント ブランド (Shimano、SRAM、Kenda、CST など) に対応しています。目標小売価格や地域の好みに合わせて特定のコンポーネントの代替が必要な場合は、BOM (部品表) を最終決定する前に、当社のエンジニアリング チームが互換性を検証します。
Q: B2B 製造の一括注文に対する標準的な支払い条件は何ですか?
A: 標準的な商取引条件では、注文確認および生産契約の署名時に 30% の電信転送 (T/T) デポジットが必要です。残りの 70% の残高は、最終的な港への発送前に検査写真または船荷証券 (B/L) のコピーに対して支払われます。信用状 (L/C) は、適格な大口口座に対しても受け付けられます。-
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